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新闻中心

铆足“牛”劲!广州港各大码头节后开足马力生产繁忙

  

  2月18日是春节假期后珠三角工厂车间的首个开工日,南沙港区集装箱码头前沿泊位同时迎来瀚兴轮等三艘内贸班轮和马士基卡迪斯等六艘外贸班轮作业,广州港各大码头现场一片繁忙,热火朝天的干劲十足。

  南沙三期  2月18日,春节假期后的第一天,南沙三期严格落实“内防反弹、外防输入”等疫情防控措施,生产经营有序运行,码头生产迅速从“假日模式”转入“工作模式”。

  节后开工首日,南沙三期及时做好返岗人员的安全教育和疫情防控培训,跟踪部门员工、外协单位人员、施工单位人员返岗情况,确保人员到位、工作到位,鼓足干劲,保障设备、设施完好运行。大家干劲十足,为建设智慧港口、绿色港口出谋划策。广州市攻城拔寨项目半自动化堆场一期工程,首批到港4台自动化轨道吊有序运行,助力生产;半自动化堆场二期工程配套的4台远控半自动化岸桥、11台远控半自动化轨道吊,驻厂监造技术人员紧跟制造进度,严格把关制造质量,确保设备在制造基地完成节点任务,保证设备到港后能快速投入生产。

  GCT  春节是万家团聚的时候,GCT生产依旧热度不减,春节期间完成装卸船舶53艘,其中内外贸大船9艘,船舶艘次同比增长76.67%。节后生产迅速恢复正常,各班轮航线紧密靠泊码头,生产开始进入高峰,GCT以高昂的热情和饱满的精神投入到生产作业中。

  生产必须以安全为前提,GCT始终坚持安全生产与疫情防控齐头并抓。一是守住安全底线,严格落实“不安全、不生产”的要求,强调在岗人员遵守劳动纪律,组织现场作业人员进行节后安全培训,理清责任脉络,拧紧安全螺丝。二是巩固防控前线,切实履行防疫“三区”要求,定期检查防控物资保障和防疫措施落实情况,及时上报船员状态,筑牢安全生产意识,打好防疫攻坚战。

  在生产组织方面,GCT围绕先策划、稳生产、促联动三个措施开展工作。先策划:以“下好先手棋,打好主动仗”的态度,用系统性与前瞻性思维去策划堆场,从码头整体效益出发,不断优化外贸出口柜与内贸中转柜定位,合理细分不同班轮航线柜子场位,提高周转率。稳生产:科学预判船舶动态,准确把握生产形势,做到生产调度与现场作业上下呼应,装卸机械与生产线点面结合,前沿作业和后方堆场前后衔接,以此保证各环节有条不紊高效运转。促联动:生产部门积极与客户互通联动,对于吉柜中转、货物滞留、挑柜待装等问题,做到及时发现,即时处理,加强对生产流程的控制,使船时与载量实现效率最优化。

  小虎码头  春节假期结束后,小虎码头港区进出船只络绎不绝。截至目前,已组织18艘次船舶抵港作业,迎来节后一波生产小高峰,出现5万吨级“提马鲁”轮和8万吨级“连杉湖”轮两艘外贸巨轮同时靠泊作业的盛况,共卸柴油10.5万吨。生产部门精心筹划,组织召开船前会,根据船舶作业流程科学制定生产计划,在保障疫情防控要求的前提下实现多线作业、互不影响,确保了作业环节紧密衔接;调度员根据生产计划要求科学组织、灵活调节,保证作业高效。同时充分调配人力及设备设施等生产要素,全力确保节后生产安全平稳高效。严密监控作业流程,加强梯口监护及作业现场消杀,实现了作业全程流畅、安全。

  2月18日,节后开工首个工作日,小虎码头开展了节后安全检查与慰问,确保返岗员工思想到位、精神到位、工作到位,重点对下阶段生产经营、安全生产、疫情防控措施等工作进行了部署。

  潮州亚太码头  2月20日,船舶“普拉达”停靠在潮州亚太的码头,70850吨的货物在这里接卸,码头在还未消散的春节喜气中又陷入忙碌的状态。

  码头现场海风呼啸,机械声轰鸣,前沿指挥手站在甲板安全的位置,利用手势和对讲机对门机抓斗的起升进行指引;调度指导员密切注意着船舶各个舱口,巡视着船舶装卸作业人员的装卸进度和装卸安全质量;装载机在舱底来回穿梭,将货物铲移到舱底中间以便门机抓斗抓起。现场人员配合默契,与时间赛跑,争取在计划作业时间内安全优质完成开年又一装卸新任务。

  东江口码头  今年初以来,东江口码头严格按照集团公司工作部署,持续优化作业流程,合理规划堆场使用,生产部门科学调配作业资源,全力推进生产效率提升。春节前,各部门全面落实疫情防控、安全生产的各项措施要求,操作部和维修班还利用生产间隙做好设备设施的全面维护和保养工作,大力保障年后生产经营的高效运转。

  牛年第一天,东江口码头早已上好发条,开足马力,在岗员工坚守岗位,干劲十足,生产作业井然有序。春节期间,码头每天安排人员在现场值班,落实生产操作监督、设施设备检查、安全措施巡查等各项工作,实现春节期间不停工,为顺利完成全年生产任务打下坚实基础。节后,公司领导第一时间检查全面复工复产情况,相关部门开展复工复产安全生产教育培训以及新冠肺炎疫情防控教育,各部门开展复工安全生产自检自查,部署年后各项工作的开展,以实际行动践行港口人的责任和担当。一位长期合作客户对码头的工作表示肯定:“还好你们春节期间一直不停工,船舶到港后,快速安排装卸,保证了我的货物顺利发往工厂,感谢春节期间为我提供服务的每一位码头员工”。

  新沙公司  新年伊始,新沙公司保持生产经营开门红的好势头,咬紧年度目标,加大安全管理力度,全面优化生产组织,全力服务企业复工复产。

  整合堆场资源,科学安排作业,最大限度提高堆场利用率,全力催疏。同时积极落实货源到港计划,掌握船舶到港时间、货物流向和出库方式等,合理规划,提前安排做好堆场准备和接卸计划。主动出击积极掌握客户节后开工情况,做好对客户的营销和服务,了解库存情况和贸易商客户的出货意向等,做好客户的疏运计划。深耕细作深挖潜力,安排专人跟踪火车装卡作业,对装卡过程中出现问题及时沟通解决,最大限度保证铁路疏运,全力保证装卡效率。经努力,作业效率大大提升,汽车装卡耗时由原来的每节10分钟下降到每节8分钟,流程装卡效率由原来的每节9分钟下降到每节7.5分钟。

  船务公司  船务公司作为港口生产的服务单位,春节生产一直不打烊。2月18日大年初七首个工作日,公司的生产中枢调度操作部就更加忙了,电话铃声、敲打键盘的滴哒声、作业锚地传回的呼应声汇成新年奋进的鼓点。

  针对春节前后驳船资源比较紧张的情况,公司提前与码头、客户协调沟通,认真抓好生产统筹、调度策划和航行安全工作。自有船舶担当主力,船员坚守岗位,首个工作日安排参与作业的船舶达24艘,员工超170人。“穗港起重拾号”“穗港航5001”从大年初一出发,在大屿山过年,为“安格鲁”船减载3.9万吨的铁矿。截至到本月18号,完成大船减载作业19艘次,实现减载量15.7万吨,集装箱运输量超5万标准箱(同比增长18.7%),保障了钢材、铁矿、粮食等国计民生重点物资的运输。

  南沙汽车码头  南沙汽车码头为推动节后安全顺利恢复生产,促使现场作业人员迅速调整到正常作业状态,节后第一个工作日组织开展安全大检查,严抓疫情防控工作,落实各项防控措施,确保作业人员全身心投入到码头生产。

  大年初八,南沙汽车口岸迎来了五船靠港的繁忙景象,码头操作部科学谋划,提前与口岸单位等相关方沟通对接,根据天气、潮汐情况,制定船舶停靠泊计划,做好装卸作业及堆场详细安排,合理安排五个泊位穿插作业,顺利完成3000多辆商品车装卸作业。

  数据公司  2月18日,是春节后第一个工作日数据公司联合船舶代理公司、南沙三期码头等单位成立进口无纸化专项工作小组,加快推广无纸化办单,提升进口集装箱业务无纸化办单率,助力提高码头作业效率、持续优化港口营商环境。

  专项工作小组紧锣密鼓地开展进口提货单、设备交接单电子传输调试,仅2天就新增完成1家船公司5提单15集装箱的实单测试。至此,南沙港区已实现8家船公司进口提货无纸化办单功能。专项小组还针对南沙港区保税平移等特色业务,优化系统功能以实现数据共享,促进特色业务无纸化、线上化。

  物流、铁路公司  节后,铁路分公司开展节后铁路设备、设施专项检查及整治活动,对铁路线路、桥梁、信号等设备设施,按照墩美片区、新沙片区、新港片区分别进行全面巡查和专人养护。春节期间,铁路公司“不打烊”,积极倡导外地员工留广过年的前提下,确保生产平稳,节日无休、昼夜繁忙,日装车完成400卡,同比去年春节增长约130%。其中,煤炭发运增加12%,铁矿石发运同比增长约100%,有力保障了湾区各大企业原料供应。(各相关单位 )

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